"Die neuesten Daten von Container Xchange, der globalen Containerhandelsplattform, zeigen, dass in der sechsten Woche des 2023 (5. bis 11. Februar) der 40-Fuß-Container CAX (Containerverfügbarkeitsindex) des Shanghai-Ports mit 0,64 erreicht wurde, was über 0,6 liegt. Für 11 aufeinanderfolgende Wochen. Der CAX -Index kann die Verfügbarkeit von Container der Hauptanschlüsse der Welt quantifizieren. Wenn der Wert von CAX größer als 0,5 ist, zeigt dies an, dass das Containerausrüstung überschüssig ist und wenn er niedriger als 0,5 ist, zeigt dies an, dass die Die Ausrüstung ist unzureichend. In dem Zeitraum, in dem eine Box schwer zu finden war, lag der Wert des Shanghai -Hafens lange Zeit unter 0,1. "
Container xchange:
Chicago Port: 0,85
SINGAPURE Hafen: 0.72
Hamburger Hafen: 0,82
Antwerpen -Port: 0.79
Durban Port: 0,83
Im Jahr 2020-2022 war die internationale Schifffahrt knapp und die Behälter waren knapp. Schifffahrtsunternehmen und sogar Frachtbesitzer kauften Container in großen Mengen. Der Grund für die Akkumulation von Behältern ist jetzt der Rückgang der Exporte und der übermäßige Anstieg der Behälter in den Vorjahren. Bis 2023 hat sich die Logistikkapazität ausländischer Häfen erholt, und die leeren Behälter, die im Lagerhof gestapelt worden waren, wurden in großen Mengen nach China zurückgeschickt. Jetzt können die Containerfabriken vor einer vorübergehenden Abschaltung ausgesetzt sein. Aus diesem Grund sind viele Containerfabriken nicht bereit, ihre Produktionslinien zu erweitern, wenn die Containerbestellungen im Vorjahr voll waren.
